作為一家2018年資產規模已達2858億元的租賃巨頭,渤海租賃2019年第一季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤12.68億元,同比增長133.79%,創歷史新高。大象起舞不易,更何況這是一個在短短6年內迅速成長起來的租賃龍頭。

  渤海租賃2013年啟動國際并購之時總資產為571億元,峰值時曾高達3003.94億元,6年增加了約5倍。近日,渤海租賃董事長卓逸群在接受上證報專訪時表示,公司已是全球第三大飛機租賃商和第二大集裝箱租賃商,在一定時期內,公司將不再并購資產,而是聚焦飛機與集裝箱租賃主業,提高回報率,公司正迎來一輪質量升級。

  談及公司收購的Seaco、Cronos、HKAC、Avolon、C2,卓逸群如數家珍。以Avolon為例,2016年公司收購時,其擁有260架飛機。截至2018年末,Avolon旗下飛機增至971架。

  卓逸群強調,對于公司而言,收購Avolon不單是賬面的飛機資產,更是客戶資源、行業話語權乃至資金渠道等多重紅利。Avolon的高管團隊從業經驗平均超過25年,曾服務于蘇格蘭皇家銀行航空資本部。公司以Avolon團隊為核心高效整合了旗下飛機租賃業務。截至去年末,Avolon貢獻了公司超過70%的收入。

  卓逸群補充道:“渤海租賃倡導專業的人做專業的事,對于Avolon這樣曾在紐交所上市的公司,從不隨意指手畫腳,而是保留其原有的架構與高管團隊,僅在對接國內市場、派駐財務總監等方面有所作為。”

  2018年,公司出讓了Avolon30%的股權引入第二大股東ORIX Aviation。這對Avolon在今年4月獲得國際三大評級機構穆迪、標普、惠譽給出的“投資級”主體信用評級功不可沒。

  卓逸群解釋,單一股東的公司很難獲得“投資級”評級,ORIX Aviation多年來在國際租賃行業和資本市場沉淀的經驗與資源對進一步強化Avolon業務的領先優勢意義重大。評級提升之后不到一個月,Avolon即完成對初始規模為50億美元的機構定期貸款重新定價,較最初的貸款利率下降100個BP。

  2018年,公司海外營收占比達84.95%。公司資產與客戶分布于全球61個國家和地區,抗經濟周期強,是公司持續穩健發展的基石。“打江山難,守江山更難”,那么,渤海租賃是如何讓這些海外公司人盡其才、物盡其用的?

  一方面,渤海租賃誠信、進取、專業、高效、務實的企業文化感召著海外員工融入其中。以專業、高效為例,卓逸群表示,公司核心資產之一Seaco的現任部分團隊成員來自GE,CEO Jeremy Matthew擁有18年工作經驗。正是這些專業的團隊所帶來的寶貴行業經驗,促使公司業務不斷增

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